KIt acheté sur Ebay (USA) environ 10 Euros

SCRATCH
Ford Coupe 1934 au 1/32

Maquette de marque LINDBERG achetée sur Ebay pour un prix raisonnable
Ce modèle permet après quelques transformations d’obtenir une voiture de slot originale.
Désireux d’avoir une auto roulant sur un circuit, je me suis tourné vers une version hot-rod, plus dépouillée, donc plus résistante.

LE MATERIEL UTILISE
- Un châssis SLOT CLASSIC parfait pour sa modularité (empâtement réglable).
- Un moteur, je laisse à chacun le choix du modèle en fonction de ses désirs et de son budget.
- Axes, couronne, pignons, jantes et pneus, guide NINCO.
- Tubes creux EVERGREEN de 4mm et un de 2,5mm pour les puits de vissage.
- Limes d’horloger
- Une DREMEL
- Une meule conique et une ronde à grains fin (si possible le travail en sera facilité)
- Colle plastique (liquide).
- Colle à bois (prise rapide).
- Colle CYANO et un peu de BICARBONATE DE SOUDE.
- Mastic à carrosserie (type Carlux).
- Du SINTOFER.
- Feuilles de papier abrasif à l’eau : grains 240, 400, et 600.
- Peinture et apprêt en bombe pour voitures.
Du courage pour entreprendre le Scratch et de la patience pour le mener à terme

Première étape:
La préparation des pièces qui serviront à monter le kit (toutes les pièces ne vont pas servir)
Voir la photo

Toutes les pièces conservée sont à ébavurer avec du papier abrasif (le 400).
- Assemblez, à la colle liquide, le châssis (pièce 1), les flancs de la caisse (pièces 2&3), le dessus de la carrosserie (la pièce 13), les deux parties du capot moteur (pièces 5&6), puis enfin la grille du radiateur (pièce 7).
Pour une bonne finition soignez le collage.et les plans de joint, en particulier le petit jonc qui court le long du flan de la carrosserie.


Deuxième étape :
Après séchage complet du collage, vous pouvez entreprendre la modification du châssis.
Il faudra supprimer toute la partie inférieure (la photo), pour cela utilisez la Dremel, à faible vitesse, équipée d’un disque à tronçonner, en suivant les longerons, sans attaquer les flans de la carrosserie. Terminez à la lime d’horloger plate, il ne doit plus rester que le longeron, qui doit venir mourir au niveau du passage de roues à l’aplomb du support de tableau de bord.

Voir photo.

- A l’avant, venir affleurer le radiateur. Ceci permettra le passage du puits de guide et le guide lui-même. Travaillez avec une meule conique, toujours à faible vitesse pour ne pas brûler la matière.
- A l’arrière les longerons se terminent à l’aplomb des passages de roues, tout le reste doit être supprimé.
Troisième étape :
Monter le châssis SLOT CLASSIC
selon les indications données par le fabricant. L’équiper des paliers, axe et couronne, moteur et son pignon, et le guide.
Réglez l’empatement.
Présentez le châssis dans son emplacement, et parfaire l’ajustement en travaillant les longerons à la lime d’horloger plate, et l’emplacement du puits de guide à la lime queue de rat (le guide ne doit pas frotter contre le radiateur).
Quatrième étape :
Création des puits de vissage avant et arrière, pour cela utilisez les tubes Evergreen (le tube de 2,5mm vient dans le tube de 4mm).
Le puits de vissage avant mesure 2,3cm.
Les puits de vissage arrière mesurent 5mm, et devront êtres taillés en biseau de manière s’adapter a l’inclinaison du tableau arrière de la carrosserie.
Collages des puits à la carrosserie :
- Pour cela, solidariser les puits en les vissant au châssis.
- Présenter le châssis à la carrosserie. Vérifier que tout est en place, les roues centrées dans les passages de roues, le support de guide doit venir affleurer le radiateur, le châssis équilibré entre les longerons, et l’arrière du châssis en léger appui sur le tableau arrière. Voir photo.
OUF, c’est tout bon. Alors collage à la Cyano, une goutte à la base de chaque puis à l’aide d’un cure-dent, vérifier donc au passage si votre voiture est bien a plat une fois posée sur le rail. C’est le cas, ok vous pouvez consolider le collage.
Une fois celui sec, dévisser doucement les vis, retirer le châssis. Fabriquer dans de la carte plastique un renfort triangulaire que vous collerez à la carrosserie et au puits de vissage avant. Consolider les collages avec Cyano et Bicarbonate de soude (un peu de Cyano, un peu de Bicarbonate, une ou deux fois de chaque).
la suite des photos

à suivre